ԼՈՒՐԵՐ

Գերմանիան ցանկանում է անվճար հասարակական տրանսպորտ առաջարկել աղտոտվածությունը նվազեցնելու համար

Գերմանիան ցանկանում է անվճար հասարակական տրանսպորտ առաջարկել աղտոտվածությունը նվազեցնելու համար

Շրջակա միջավայրի աղտոտումը համաշխարհային առողջապահական խնդիր է, որը Եվրամիության դեպքում տարեկան 400,000 մահվան պատճառ է դառնում: Եվրոպական ավելի քան 130 քաղաքներում աղտոտվածության մակարդակը գերազանցում է սահմանված սահմանները:

Գերմանիան այն երկրներից մեկն է, որը Եվրահանձնաժողովը ստիպում է դիմակայել իր քաղաքների խնդրին, և որպես առաջին պատասխան ՝ առաջարկ է առաջանում, որ հասարակական տրանսպորտը լինի անվճար:

Պաշտոնական չափումները դա բացահայտում ենգերմանական քաղաքների բնակիչները շնչում են ազոտի երկօքսիդի վտանգավոր քանակներ: Պատճառը սարսափելի դիզելն է, ավելի կոնկրետ `այնազոտի երկօքսիդ (NO2), շնչառական տրակտը գրգռող գազ, որը հիմնականում գալիս է տրանսպորտային միջոցների արտանետվող խողովակներից:

Այն միջոցը, որը խոստանում է կրճատել աղտոտումը

Մերկելի աշխատակազմի ղեկավար Պիտեր Ալտմայերի և շրջակա միջավայրի նախարարի Եվրահանձնաժողովին ներկայացրած ծրագիրը բաղկացած է հինգ քաղաքներում անվճար հասարակական տրանսպորտի իրականացման նախնական փուլից (Բոնն, Էսենը, Մանհայմը, Ռոյթլինգենը և Հերենբերգըմինչ 2018-ի ավարտը, Եթե ​​արդյունքները դրական լինեն, ապա դրանք կտարածվեն այլ քաղաքներում, մինչև հասնեն երկրի հիմնական քաղաքներին, ինչպիսիք ենՄյունխեն, Հանովեր, Քյոլնկամ մայրաքաղաքը, Բեռլին.

Դեռևս կասկածներ կան Գերմանիայի հասարակական տրանսպորտը կառավարող Ասոցիացիայի կողմից ծրագրի արդյունավետության վերաբերյալ: Հիմնական խնդիրը կայանում է նրանում, թե ինչպես փոխհատուցել հասարակական տրանսպորտից ստացված եկամուտը ՝ առանց տնտեսությունը ռիսկի տակ դնելու: Օրինակ ՝ Համբուրգը տարեկան 830 միլիոն եկամուտ է բերում տոմսերի վաճառքում: Եվ նաև գնահատեք, թե ինչպես կարելի է դիմակայել ծառայությունների և անձնակազմի ավելացմանը, որոնք անհրաժեշտ են հանրային տրանսպորտի համար մեքենան թողած նոր օգտվողների պահանջարկը բավարարելու համար:

Ի թիվս այլ միջոցառումների, նախագիծը նախատեսում է քաղաքի կենտրոնում մեքենաների շրջանառության կրճատում, էլեկտրաշարժունակության խթանում, տաքսիների ծավալների սահմանափակում և խրախուսում մեքենաների փոխանակումը: Heavyանր բեռների շրջանառության համար նրանք պետք է ստեղծեն «ցածր արտանետման գոտիներ»:

«Մենք պատրաստ ենք գնալ այդ քայլին»Գերմանիայի կառավարության խոսնակ Շտեֆեն iայբերտը երեքշաբթի օրը Բեռլինում հաստատեց սովորական լրատվամիջոցների ելույթի ժամանակ:

Հանգստացած և անհանգստացած մարզային և տեղական վարչակազմերի ներկայացուցիչները խոսք էին գնում `ավելի շատ կոնկրետություն պահանջելու համար:«Կենտրոնական պետությունը պետք է ասի, թե ինչպես է մտադիր ֆինանսավորել դա»հայտարարություններում նշված էդպա Մայքլ Էբլինգ, Մայնց քաղաքի քաղաքապետ և Մունիցիպալ ձեռնարկությունների նախագահ (VKU գերմանական հապավում):

«Անվճար հասարակական տրանսպորտը տեսլական գաղափար է, որը մի քանի փորձարկման կարիք ունի ՝ ստուգելու համար, արդյոք այն գործում է:Այն չի կարող իրականացվել կարճ ժամանակահատվածում"Նա ավելացրեց.

Տեղեկատվությամբ ՝

http://www.dw.com/

https://www.msn.com/

https://www.elpais.com.uy


Տեսանյութ: Հանրային տրանսպորտ կողմ են երևանցիները ուղեվարձի թանկացմանը (Հունվարի 2022).